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Oltre alla discutibilissima idea di chiudere la linea del tram per sostituirla con autobus o filobus... l'idea dell'interscanbio MM3 e dei parcheggi a Villaggio sulla Via Nazario Sauro è davvero "notevole"!
Il Cittadino
Sabato 19 marzo 2011
L’Amministrazione Alparone torna a dirsi favorevole al prolungamento della metropolitana Linea 3 fino a Paderno Dugnano, con un no deciso alla riqualificazione della tranvia Milano-Limbiate. A pochi giorni dall’inaugurazione della fermata Comasina della MM3, prevista per aprile, l’assessore Andrea Tonello
torna sull’idea, che tra l’altro era già presente nel programma elettorale con il quale Alparone ha vinto le elezioni comunali nel 2009. «Quanto prima, spiega Tonello, proporremo agli organi competenti l’idea di mettere in cantiere il prolungamento della Linea Gialla, chiedendo di accantonare definitivamente la riqualificazione della tranvia». L’idea che sarà sottoposta alla Provincia di Milano permetterebbe di abbattere i costi dell’intervento: la fermata della metro arriverebbe fino al confine tra Cormano e Paderno
Dugnano, in zona Villaggio Ambrosiano. «Il trenino, prosegue l’assessore, potrebbe essere sostituito da un filobus o da un bus in grado di connetterei Comuni a nord con la nuova stazione. Sicuramente, un intervento così concepito consentirebbe un abbattimento delle spese preventivate per il progetto della metrotranvia». I vantaggi sarebbero indubbi anche dal punto di vista urbanistico, eliminando tutte quelle criticità che sarebbero inevitabili nel caso di un intervento di riqualificazione della linea tranviaria: «E’ infatti impossibile predisporre il doppio binario del tram lungo tutta la tratta e il progetto attuale parla di alternanza tra binario singolo e binario doppio». Con il passaggio in sotterranea quindi, si verrebbero ad eliminare tutte quelle problematiche dovute alla forte urbanizzazione della zona lungo la Comasina. «Mancano due chilometri, conclude Tonello, noi proponiamo un collegamento più rapido, economico e mettiamo a disposizione la possibilità di utilizzare aree dismesse per fare un deposito dei treni e un parcheggio di interscambio». L’area che potrebbe essere strategica in questa visione, è quella attorno a via Nazario Sauro, pressoché tutta di proprietà comunale e quindi senza grossi problemi di acquisizione.
Pier Mastantuono
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| la pagina de Il Cittadino dove era stata pubblicata la notizia |
dov'è la metro ?
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